Moteur qui fume

[Abeauc]

Tout est dans le titre et ça peut paraître bête et c'est le cas.
Pour résumer la situation, il y a une petite 15aine de jours mon frère m'appelle pour me dire que son 6290 fume en permanence et qu'à chaque appui sur l'accélérateur il crache fort noir.
Il me demande mon avis, c'est vrai qu'il a une tendance à cracher noir à charge et quand on accélère mais en dehors non.
Déjà sans voir la manière dont il fume, je ne peux pas dire grand chose.
Je lui donne des pistes, je précise que les moteurs ce n'est pas ma spécialité, les 2 temps et ceux de tondeuse ça va mais les diesels moins...
Bref pour moi ça pouvait venir de :
- Filtres à air encrassés
- Durite(s) au niveau du turbo poreuse(s) ou hs
- Gasoil (filtres, pré-filtres...)
C'etait en gros les points que je pensais être les premiers à vérifier.
Les filtres à air avaient été soufflés et dataient de moins de 6 mois. Je lui ai dit de faire le test moteur tournant, pour être sûr, de les enlever et voir s'il y avait une différence au niveau de l'aspi, bilan ras.
Il a tout de même changé les filtres depuis.
Durite(s), il a fait le tour complet et à même demandé à un collègue, ras également.
GO et filtres, il a tout vérifié et changé, les bols étaient propres bref ras encore.
Du coup rien de ce côté là.
En gros je suis rentré pour le week-end prolongé et aujourd'hui on en a profité pour rentrer des bêtes, je suis donc allé cherché la bétaillère et tout au long de la route il a craché noir en continu, pas eu un moment où il n'a pas fumé et en plus ça pu la calamine !
Par contre aucun creux ni trou au niveau moteur.
On a l'impression de ressortir un vieux 880 de derrière les fagots et de lui coller une 15t pleine de pommes de terre aux fesses...
J'avais également pensé aux injecteurs mais je m'étais que les pistes initiales auraient permis de résoudre le problème et comme ce n'est pas le cas, je me dis qu'ils auraient sans doute besoin d'un petit tarage
Après je suis peut être complètement à côté... À vos avis !
Je précise que le taxi à 8300 heures.
Merci d'avance

[vivanden]

La dernière vérification des injecteurs date de quand ???

[Abeauc]

Faut que je lui demande pour la précision mais à la louche il y a un bon 3500h

[vivanden]

Et la dernière verif de la pompe à injection ???

[Abeauc]

Elle a été changée il y a 2ans, une "bonne" vieille Delphi...

[vivanden]

Pas impossible, qu'elle déconne aussi... Même après 2ans

[Invité]

tous les injecteurs a la fois c'est bizarre

[westvar]

Un décalage à l'injection ?

[vivanden]

tous les injecteurs a la fois c'est bizarre

c'est pas forcément tous les injecteurs, la dernière fois sur ma batteuse deux injecteurs en cause , elle a fumé du jour au lendemain,

[Invité]

oui mais elle devait pas tourner normalement

[forbo17]

Punaise, j'ai un MF 6290 de 1999 qui a pil 8300 hrs, moteur 100% d'origine = pompe injection d'origine jamais vérifié, injecteurs origines, jamais vérifiés, jeu des culbuteur d'origine, jamais rattrapé... et fort heureusement pas vraiment de fumé.
Par contre, le pot d'échappement vieilli mal

[Abeauc]

Punaise,  j'ai un MF 6290 de 1999 qui a pil 8300 hrs, moteur 100% d'origine = pompe injection d'origine jamais vérifié,  injecteurs origines, jamais vérifiés,  jeu des culbuteur d'origine, jamais rattrapé... et fort heureusement pas vraiment de fumé.
Par contre, le pot d'échappement vieilli mal

Honnêtement ce sont des sacrés taxis avec des moulins qui envoient bien plus que leurs 135cv...les pots qui fondent c'est bon signe

[vivanden]

oui mais elle devait pas tourner normalement

oui quand le niveau d'huile moteur a commencer à monter .. mais parfois c'est un peu plus vicieux

[guy37]

si tu as tous regardé commence par le tarage des injecteurs c'est le plus facile et sa ne veut pas y faire de mal ! et un contrôle de la pompe injection en dernier si le problème n'a pas été résolu

[grizzly 62]

si je peux faire avancer le schimlblick ...
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[Papy 26]

injecteur et si c'est une pompe mécanique le débit peut se dérégler !sur des moteurs qui ont des heures le réglage se fait sur l'engin

[Papy 26]

un bidouillage qui coûte rien tu sors les injecteurs et remontent en dehors sur la pompe , amorce et fait tourner le démarreur si çà pulvérise bien et pisse pas çà donne une idée de l'état !

[jean-pierre-45]

et tout simplement le pot d'échappement qui se désintègre,
sur le 670 quand il tournait la pailleuse déja vécu et pot changer rapidement

[Abeauc]

Merci pour les infos, on va regarder à ça
Par contre le frangin va finir les semis de blé comme ça, pas le temps d'y regarder avant...

[vivanden]

Ton frangin voit le tracteur consommer plus de gnr que la normale?

[basto]

pression turbo ?

[Abeauc]

Non pas de surconsommation flagrante ou du moins il ne m'en a pas fait part. Je lui ai envoyé un message pour en être sûr.

La pression turbo n'a pas été mesurée, ça pourrait être une une piste à explorer ?

[basto]

Non pas de surconsommation flagrante ou du moins il ne m'en a pas fait part. Je lui ai envoyé un message pour en être sûr.

La pression turbo n'a pas été mesurée, ça pourrait être une une piste à explorer ?

c'est effectivement une piste et la plus simple a contrôler

[Abeauc]

Quelques news, les injecteurs ont été démontés et les numéros 1 et 6 semblent "rouillés" on dirait qu'ils ont chauffés.
C'est bizarre...
Bref, il vont aller faire une petite cure chez le diéséliste lundi, on en saura plus et on verra ce que ça donne une fois remonté

[vivanden]

Vaut mieux ça, qu'une panne alacon ...

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