Les news de l'automobile

[amDBs9]

Rappel du premier message :

Non, la voiture n'est pas qu'un déplaçoir ... Enfin, çà c'est mon avis tout à fait personnel
Partant du principe que quelques rares Agrinautes sont comme moi, voilà un topic dont l'objet est de réunir les dernières actualités du monde automobile.

[Invité]

vu un reportage sur le nouveau X2 de chez BMW ...

hors de prix .
c'est la nouvelle mode de demander des prix de dingue ?

et ça se vend comme des petits pains

[thierry]

vu un reportage sur le nouveau X2 de chez BMW ...

hors de prix .
c'est la nouvelle mode de demander des prix de dingue ?

non c'est pour les belges      

nous y a longtemps qu'on a plus les moyens   

[amDBs9]

vu un reportage sur le nouveau X2 de chez BMW ...

hors de prix .
c'est la nouvelle mode de demander des prix de dingue ?

Oui c'est la nouvelle mode = soit les constructeurs rêvent ou alors il y a beaucoup plus de riches que je ne l'imaginais.
J'ai configuré un new V60 D4 Geatronic 8 (ideme mon XC60) bien équipé = 60 000 € ! Là il y a de l'abus d'autant plus que c'est 10 000 € de plus que la génération précédente à peu près toutes conditions égales par ailleurs.
C'est sans moi ... et en occasion récent comme j'aime faire, ce sera dur aussi ...

[Invité]

vu un reportage sur le nouveau X2 de chez BMW ...

hors de prix .
c'est la nouvelle mode de demander des prix de dingue ?

Oui c'est la nouvelle mode = soit les constructeurs rêvent ou alors il y a beaucoup plus de riches que je ne l'imaginais.
J'ai configuré un new V60 D4 Geatronic 8 (ideme mon XC60) bien équipé = 60 000 € ! Là il y a de l'abus d'autant plus que c'est 10 000 € de plus que la génération précédente à peu près toutes conditions égales par ailleurs.
C'est sans moi ... et en occasion récent comme j'aime faire, ce sera dur aussi ...

alors làààààà!!!! même si les conseilleurs ne peuvent plus..... on est malbarré

[amDBs9]

vu un reportage sur le nouveau X2 de chez BMW ...

hors de prix .
c'est la nouvelle mode de demander des prix de dingue ?

non c'est pour les belges      

nous y a longtemps qu'on a plus les moyens   

Dans la section "XC40" de Forum Auto, 80% des acheteurs sont belges = je suis sérieux !

[amDBs9]

vu un reportage sur le nouveau X2 de chez BMW ...

hors de prix .
c'est la nouvelle mode de demander des prix de dingue ?

Oui c'est la nouvelle mode = soit les constructeurs rêvent ou alors il y a beaucoup plus de riches que je ne l'imaginais.
J'ai configuré un new V60 D4 Geatronic 8 (ideme mon XC60) bien équipé = 60 000 € ! Là il y a de l'abus d'autant plus que c'est 10 000 € de plus que la génération précédente à peu près toutes conditions égales par ailleurs.
C'est sans moi ... et en occasion récent comme j'aime faire, ce sera dur aussi ...

alors làààààà!!!!  même si les conseilleurs ne peuvent plus..... on est malbarré

Le commencement de la fin ....
Et puis 60 000 €, c'est le prix d'une Aston DB9 de 10 ans d'age ... mon choix est fait même si l'usage n'est pas le même. Et pour le quotidien, une vielle Fiat Bravo fera l'affaire ...

[Valtra des Mauges]

Les marques qui tournent biens baissent pas les tarifs mais ça doit pas être le cas de tous... Par contre, je pense que l acheteurs veut plus de confort de style et ça coute. Je sais plus où j ai vu ça mais le tarif de la voiture neuve en France a beaucoup plus augmenté ces 2-3 dernières années que les 10-15 précédentes.
Les français attachent peut être plus d importance à la voiture aujourd'hui??

[amDBs9]

Et toutes ces augmentations sont noyées dans des trucs à la mode = LOA et LLD. Avec ces modes de commercialisations tout le monde a l'impression d'être devenu riche.

[Faby]

C'EST vrai on arrive même à te donner le coût par jour (cf Dacia) 2€ par t jour tout le monde peut

[kermitt]

c'est marrant je viens de voir le film: "le casse du siècle" sur les subprimes et la bulle immobilière...

y aurait une bulle automobile ?

[amDBs9]

Bah, on passera à la bagnole bio si la conventionnelle ne va plus

[Jardinier du 70]

Petit exemple sympa ... merci qui ??? merci patron Macron:

L'argus s'est livré à un exercice de calcul du poids de la fiscalité sur un modèle qui sera vendu en 2018. Ainsi la future BMW M5, disponible en mars prochain.

L'auto dispose de 600 ch, pour une puissance fiscale de 52 CV.
Elle est facturée 126 500 €.
Pour rouler en règle avec un tel engin, il conviendra d'ajouter : 2120 € de carte grise (prix moyen en France), 10 500 € de malus à l'immatriculation, 8000 € de super malus. Montant à payer à l'immatriculation : 20 620 €. Si l'on cumule cela avec le prix de la TVA sur la M5 (25 300 €), on obtient un montant de taxes à payer sur la voiture de 45 920 €.
Soit très exactement 31,2% du prix total. Un tiers pour l'Etat, deux tiers pour le constructeur, les comptes seront bons avec le bolide allemand !

[amDBs9]

D'un autre côté, quand t'achètes une M5 neuve, çà devient du détail ...

[MDH]

Voiture de l'année

[jack77]

Du bon volvo mais quel coup de pouce au tarif. ....

[Faby]

En taille il est vraiment plus petit que le 60 ?

[amDBs9]

Oui, plus trapu, plus perché, moins élégant ... je suis pas fan !

[amDBs9]

Mercedes AMG GT 4 portes

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[amDBs9]

508 II prend ses quartiers dans le show room Peugeot en haut des Champs Elysées !

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image][/URL

[URL=http://www.casimages.com/i/180307071159123033.jpg.html][Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

[amDBs9]

Bentley Bentayga

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Et si vous trouvez que c'est trop cher à l'achat, rabattez vous sur la LOA !!

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[amDBs9]

Top 10 modèles France 02/2018
Renault Clio (8 617)
Peugeot 208 (8 208)
Peugeot 3008 (6940)
Citroën C3 (6 698)
Renault Captur (5 368)
Peugeot 2008 (5 342)
Dacia Sandero (4 941)
Peugeot 308 (4 628)
Renault Twingo (3 667)
Renault Megane (3 534)

[thierry]

toujours aussi belles les bentley  

[amDBs9]

Ok, çà manque un peu de discrétion ... mais j'aime bien les Bentley !

[zarouf]

Top 10 modèles France 02/2018
Renault Clio (8 617)
Peugeot 208 (8 208)
Peugeot 3008 (6940)
Citroën C3 (6 698)
Renault Captur (5 368)
Peugeot 2008 (5 342)
Dacia Sandero (4 941)
Peugeot 308 (4 628)
Renault Twingo (3 667)
Renault Megane (3 534)

sacrée bagarre 2008/Captur ! +26 pour le Captur
La Mégane est toujours derrière la "vieille"308

[thierry]

Ok, çà manque un peu de discrétion ... mais j'aime bien les Bentley !

perso, pour la même esthétique de break, je préfère nettement une RS6  

[amDBs9]

Top 10 modèles France 02/2018
Renault Clio (8 617)
Peugeot 208 (8 208)
Peugeot 3008 (6940)
Citroën C3 (6 698)
Renault Captur (5 368)
Peugeot 2008 (5 342)
Dacia Sandero (4 941)
Peugeot 308 (4 628)
Renault Twingo (3 667)
Renault Megane (3 534)

sacrée bagarre 2008/Captur ! +26 pour le Captur
La Mégane est toujours derrière la "vieille"308

Et 3008 troisième = c'est fort !

[forbo17]

Ok, çà manque un peu de discrétion ... mais j'aime bien les Bentley !

A 225 000 € ttc, monsieur a bon gout ! ...

[pti nikos]

Ok, çà manque un peu de discrétion ... mais j'aime bien les Bentley !

perso, pour la même esthétique de break, je préfère nettement une RS6  

Moi aussi !

[amDBs9]

Ok, çà manque un peu de discrétion ... mais j'aime bien les Bentley !

A 225 000 € ttc, monsieur a bon gout ! ...

Non pour 180 K€, t'as un truc déjà pas mal

[tof]

Top 10 modèles France 02/2018
Renault Clio (8 617)
Peugeot 208 (8 208)
Peugeot 3008 (6940)
Citroën C3 (6 698)
Renault Captur (5 368)
Peugeot 2008 (5 342)
Dacia Sandero (4 941)
Peugeot 308 (4 628)
Renault Twingo (3 667)
Renault Megane (3 534)

sacrée bagarre 2008/Captur ! +26 pour le Captur
La Mégane est toujours derrière la "vieille"308

Et 3008 troisième = c'est fort !

Le 3008 est une réussite
Malheureusement il va pas tarder à être très banal (visible à tous les coins de rue)

[amDBs9]

Il l'est déjà pour moi ... Faudra passer à autre chose = 508 II déjà ...

[grumpy]

Il l'est déjà pour moi ... Faudra passer à autre chose = 508 II déjà ...

mwouais
Pas mal pour la ligne, mais habitabilité en baisse / modèle précedant, et probablement dans le bas du classement sur ce critère dans ce segment.
Je crains que ça soit trop court pour concurrencer une Passat.

[amDBs9]

Tant mieux car je n'ai jamais aimé ce paquebot cubique et raide qu'est la Passat !
Une habilité de 508 II me suffit parfaitement. J'attends le SW cet automne.

[Valtra des Mauges]

Quand on voit que même la Giulia qui a de beau atout a dû mal à se faire une place, je pense pas que Peugeot arrive à concurrencer les allemandes.
Sur les 10 dernières années, il n y a au Opel et l Insignia qui a réussi son coup de faire mieux que le modèle précédent en constructeur généraliste avec des tarifs imparables. Bon, c est aussi un de leur rare modèle réussi sur cette période !

[amDBs9]

Oui, bien la Giulia ... Mais elle traine un boulet = le mot "Alfa Roméo".
Idem pour le Stelvio que j'aime beaucoup.

[titi51]

Oui, bien la Giulia ... Mais elle traine un boulet = le mot "Alfa Roméo".
Idem pour le Stelvio que j'aime beaucoup.

Pas mieux que amdbs9 ,va revendre une Alfa d'occasion ça s'adresse à une clientèle de connaisseurs

[tof]

Tant mieux car je n'ai jamais aimé ce paquebot cubique et raide qu'est la Passat !
Une habilité de 508 II me suffit parfaitement. J'attends le SW cet automne.

Les Passat ont évolué en 30 ans

[pti nikos]

Quand on voit que même la Giulia qui a de beau atout a dû mal à se faire une place, je pense pas que Peugeot arrive à concurrencer les allemandes.
Sur les 10 dernières années, il n y a au Opel et l Insignia qui a réussi son coup de faire mieux que le modèle précédent en constructeur généraliste avec des tarifs imparables. Bon, c est aussi un de leur rare modèle réussi sur cette période !

Je pense qu'il faut arrêter de vouloir que les voitures françaises puissent concurrencer/valoir les allemandes. Même si au niveau technologique, qualité perçue, qualité de finition et tarif, françaises et allemandes faisaient jeu égal, ceux qui achètent des allemandes n’achèteraient pas de françaises ne serait-ce que pour le "standing" et l'image ! Donc même si la 508 était l'égale d'une série 5 ou A6 (ce qui est peut-être le cas ), elle aurait toujours un défaut : elle est française.

[Valtra des Mauges]

Je suis d accord avec toi. Même si on n a eu des expériences très mitigées avec les françaises, je pense pas qu'il y a un écart de fou avec les autres.
Mais j ai dû mal à comprendre le tarif de Peugeot. Même si c est pour le haut de gamme, je trouve ça bien élevé...

[amDBs9]

Tant mieux car je n'ai jamais aimé ce paquebot cubique et raide qu'est la Passat !
Une habilité de 508 II me suffit parfaitement. J'attends le SW cet automne.

Les Passat ont évolué en 30 ans

Je parle évidemment de la Passat d'aujourd'hui ...

[amDBs9]

Quand on voit que même la Giulia qui a de beau atout a dû mal à se faire une place, je pense pas que Peugeot arrive à concurrencer les allemandes.
Sur les 10 dernières années, il n y a au Opel et l Insignia qui a réussi son coup de faire mieux que le modèle précédent en constructeur généraliste avec des tarifs imparables. Bon, c est aussi un de leur rare modèle réussi sur cette période !

Je pense qu'il faut arrêter de vouloir que les voitures françaises puissent concurrencer/valoir les allemandes. Même si au niveau technologique, qualité perçue, qualité de finition et tarif, françaises et allemandes faisaient jeu égal, ceux qui achètent des allemandes n’achèteraient pas de françaises ne serait-ce que pour le "standing" et l'image ! Donc même si la 508 était l'égale d'une série 5 ou A6 (ce qui est peut-être le cas ), elle aurait toujours un défaut : elle est française.

508 II est à comparer à Audi A5 fastback ou BMW 4 grand coupé. Je crois que c'est la première fois que je vois une française haut de gamme qui pourraient s'en rapprocher ... en tarif aussi. Manquera toujours à la française des moteurs haut de gamme comme pour les allemandes.
Mais comme tu le dis, toujours cette question de l'image premium qu'ont ces allemandes depuis l'éternité.
508 II s'annonce mieux que Giulia et Jaguar XE qui pêchent par leur finition un ton en dessous.

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[titi51]

La montée de gamme de Peugeot est réel et bizarrement est mieux accepté que chez DS qui eux patinent.

[kermitt]

Quand on voit que même la Giulia qui a de beau atout a dû mal à se faire une place, je pense pas que Peugeot arrive à concurrencer les allemandes.
Sur les 10 dernières années, il n y a au Opel et l Insignia qui a réussi son coup de faire mieux que le modèle précédent en constructeur généraliste avec des tarifs imparables. Bon, c est aussi un de leur rare modèle réussi sur cette période !

Je pense qu'il faut arrêter de vouloir que les voitures françaises puissent concurrencer/valoir les allemandes. Même si au niveau technologique, qualité perçue, qualité de finition et tarif, françaises et allemandes faisaient jeu égal, ceux qui achètent des allemandes n’achèteraient pas de françaises ne serait-ce que pour le "standing" et l'image ! Donc même si la 508 était l'égale d'une série 5 ou A6 (ce qui est peut-être le cas ), elle aurait toujours un défaut : elle est française.

508 II est à comparer à Audi A5 fastback ou BMW 4 grand coupé. Je crois que c'est la première fois que je vois une française haut de gamme qui pourraient s'en rapprocher ... en tarif aussi. Manquera toujours à la française des moteurs haut de gamme comme pour les allemandes.
Mais comme tu le dis, toujours cette question de l'image premium qu'ont ces allemandes depuis l'éternité.
508 II s'annonce mieux que Giulia et Jaguar XE qui pêchent par leur finition un ton en dessous.

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euuhhh
depuis l’éternité...

Audi est passé près de disparaître avant de faire appel à des designers italiens .

[amDBs9]

La montée de gamme de Peugeot est réel et bizarrement est mieux accepté que chez DS qui eux patinent.

DS ne patine pas ... il s'écroule ! Genre -20% par an ...

[Valtra des Mauges]

Avec une gamme vieillissante pour DS...
La 508 si elle se veut luxueuse devait sortir sous DS. Là DS est le cul entre 2 chaises... Et Citroën devient limite low cost avec des voitures bizarre je dirai autant sur le style que sur leur positionnement (Cactus).

[amDBs9]

Fin de partie pour les DS 4 et DS 5

DS a annoncé la fin de la production des DS 4 et DS 5 à compter du mois de mai.

En pleine période de transition, DS fait le ménage dans sa gamme et a décidé de mettre fin aux modèles qui font tapisserie dans la gamme, les DS 4 et DS 5. La première va permettre de libérer quelques capacités de production dans l’usine de Mulhouse tandis que la deuxième va faire de la place à Sochaux.

À partir de juin, DS n’aura plus que deux modèles au catalogue, la DS 3 qui reste le premier modèle dévoilé par la marque premium du groupe PSA et le DS 7 Crossback symbole de la relance de la marque après un trou d’air en matière de nouveautés. Ils recevront bientôt le renfort du DS 3 Crossback.

Les DS 4 et DS 5 n’ont jamais rencontré le succès escompté. Si la DS 5 restera unique dans l’histoire de la marque, la DS4 devrait connaître une descendance plus conventionnelle d’ici quelques années afin d’aller taquiner les Série 1 et Classe A.

Le blogauto

[Jardinier du 70]

Et dire qu' ils ont ouvert des succursales spécifiques DS ... tout ça pour vendre 2 modèles ...

Je plains les commerciaux si ils sont payés à la com.

[amDBs9]

... et DS était absent du salon de Genève !

[amDBs9]

Pour les proprio d'un Duster >>>> bon pique nique !
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

[Jardinier du 70]

Le prends pas mal mais je trouve le un peu déplacé.

Pourquoi les rencontres automobiles ne devraient être faites qu' entre bourges qui se vantent d' avoir la plus grosse (voiture, montre ou bite au choix) ???

C' est un événement populaire qui ne me gène pas ... moi ... propriétaire d' un Duster.

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