Cub cadet fmz48 a du mal à tourner

par Hervéla Mar 20 Oct - 16:10

Bonjour,
Voilà quelques temps que ma tondeuse cub cadet fmz48 a beaucoup de mal à tourner. Quelqu’un aurait la solution ?

par frontalier Mar 20 Oct - 20:07

A distance avec le peu d'infos, ça va être compliqué!
Allumage, carburation,...

par westvar Mar 20 Oct - 20:44

C'est vrais que la question est peu précise ! C'est le moteur qui a du mal à tourner ou la tondeuse qui va tout droit ?

par guy37 Mer 21 Oct - 6:59

on devrait avoir la solution si on a plus d'infos dub

Cub cadet fmz48 a du mal à tourner 1893818206

par Hervéla Mer 21 Oct - 14:38

Quand je dis qu’elle a du mal à tourner , je ne parle pas du moteur mais bien du changement de direction . Il arrive très souvent que je sois à l’arrêt et obligé de bouger énergiquement sur la machine pour qu’elle reparte .

par guy37 Mer 21 Oct - 14:55

c'est pas facile avec le peu d'explication que tu nous fourni ! essaie de te mettre a notre place et de deviner !
pour changement de direction veut dire que tu as du mal a tourner le volant ?

par Hervéla Mer 21 Oct - 17:55

Mais non !!! Pas de problème de volant ...Quand je change de direction voir faire un tour complet sur place , elle n’avance plus ...

par pat61 Mer 21 Oct - 18:07

La "tirette" qui débrayé la boîte reste dans la bonne position?

par Hervéla Mer 21 Oct - 18:20

Tout est en place et tout fonctionne sauf que quand je vire , elle ralentit fortement...

par Hervéla Mer 21 Oct - 18:21

La courroie pas assez tendue peut-être ??

par pat61 Mer 21 Oct - 18:36

Essaye de la tendre plus. Si tu dois la changer repère le sens des deux poulies du tendeur.

par Hervéla Mer 21 Oct - 18:40

Je vais essayer ça.
Merci .

par frontalier Mer 21 Oct - 19:40

guy37 a écrit:on devrait avoir la solution si on a plus d'infos

La solution tu vas vite!

Elle est hydrostatique?

par grumpy Mer 21 Oct - 19:48

Hervéla a écrit:Tout est en place et tout fonctionne sauf que quand je vire , elle ralentit fortement...

Vérifie aussi le parallélisme de tes roues directrices arrières.
Pas impossible que lorsque tu tournes un peu fort, l'une d'elles se mette carrément à l'équerre et constitue un frein?

par Hervéla Mer 21 Oct - 20:03

Je pense !!! Qu’elle est hydraustatique et il m’est déjà arrivé d’avoir une roue à l’équerre...

par Hervéla Mer 21 Oct - 20:05

Je ne pense pas que la courroie entraîne la machine mais plutôt les lames...ai je raison ?

par westvar Mer 21 Oct - 20:11

C'est pas une histoire de différentiel ? dub

par Hervéla Mer 21 Oct - 20:18

Kesako ?

par pitafe Mer 21 Oct - 20:40

Est-ce que quand tu tourne la barre de direction ne touche pas le câble d'accélérateur ?

par westvar Mer 21 Oct - 20:48

Hervéla a écrit:Kesako ?

Il me semble qu'il n'y a pas de différentiel
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Peut être au contraire la courroie trop tendue ? dub

Bon aller, après avoir plus épluché ce plan, si c'est le bon ??? Un ressort s'occupe de la tension de la courroie d'entrainement, ce qui signifierait que la courroie serait trop usée pour être tendue correctement par son ressort : il faut changer la courroie après avoir vérifier le bon fonctionnement du mécanisme de tension.

par grumpy Mer 21 Oct - 21:20

Hervéla a écrit:Je ne pense pas que la courroie entraîne la machine mais plutôt les lames...ai je raison ?

Généralement, sous l'axe moteur, il y a 2 poulies, desquelles partent 2 courroies.
1 pour l'avancement.
1 pour entraîner les lames.

par Hervéla Mer 21 Oct - 21:42

Une seule courroie sur ce modèle...

par Papy 26 Mer 21 Oct - 22:23

çà doit être celle là !!!!!
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pas simple c'est un pont hydraulique !!!! quand tes roues sont braquées en travers normalement le volant , par l'intermédiaire d'une biellette , commande le pont donc une roue pour tourner sur place !!regarde bien la vidéo ils font voir , fait des arrêts sur images çà va vite !!!!
2 choses l'une ou tes commandes de pont par le volant sont déréglées ou alors dans le pire des cas le système de pont avec sa pompe intégrée commence a donné des fatigues !!!!

par westvar Jeu 22 Oct - 20:45

Hervéla a écrit:Une seule courroie sur ce modèle...

C'est quelle année ?
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par westvar Jeu 22 Oct - 20:55

Papy 26 a écrit:çà doit être celle là !!!!!
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pas simple c'est un pont hydraulique !!!! quand tes roues sont braquées en travers normalement le volant , par l'intermédiaire d'une biellette , commande le pont donc une roue pour tourner sur place !!regarde bien la vidéo ils font voir , fait des arrêts sur images çà va vite !!!!
2 choses l'une ou tes commandes de pont par le volant sont déréglées ou alors dans le pire des cas le système de pont avec sa pompe intégrée commence a donné des fatigues !!!!

Il me semble distinguer une autre courroie bien au dessus quand il lève la courroie marron de la coupe. dub

on la distingue à peine au dessus de la biellette réglable.

par Papy 26 Jeu 22 Oct - 22:20

oui il y a une autre courroie ! celle de ton lien c'est la courroie qui entraine les 2 demies pont !!!
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les 2 demis pont que l'on voit sur la vidéo
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et c'est du MTD que l'on retrouve en pièce détachées !!!!!
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çà c'est le pont gauche et il y a le droit !!!!!

Hervela on te voit plus !!!!!

par le butté Jeu 22 Oct - 22:22

Il est venu ce matin

par Hervéla Jeu 22 Oct - 22:29

Alors , le problème viendrait d’où à votre avis ?

par guy37 Ven 23 Oct - 5:57

courroie a changer Cub cadet fmz48 a du mal à tourner 1893818206

moi je les commandes ici : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] rapport qualité /prix il n'y a pas photo !

par vox51 Ven 23 Oct - 8:00

A tu le même problème quand tu tourne à droite et quand tu tourne a gauche?

par Papy 26 Ven 23 Oct - 8:19

vox51 a écrit:A tu le même problème quand tu tourne à droite et quand tu tourne a gauche?

oui , quand ton engin est bloqué faut voir si la poulie correspondant tourne c'est à dire ex : le volant agit sur les roues et sur les commandes des demi ponts ( d'abord faut voir si elles sont bien réglée ) tu tournes complétement à gauche pour faire du surplace , la roues G s'arrète de tourner et la droite entraine !!!et vice versa de l'autre coté !!!!! normalement il y a un réservoir d'huile faut voir le niveau (s'il en manque que les pompes prennent l'air il manque de la pression )
vire la tondeuse ( elle s'enlève bien ( sur la vidéo) ) çà seras plus facile pour voir !!!
quelle âge cette tondeuse , elle a beaucoup tourné ???

par Hervéla Ven 23 Oct - 10:42

Bonjour à tous ,
J’ai bien lu toutes vos réponses et je vous en remercie . Il y a , effectivement, une deuxième courroie qui me parait bien détendue...Je vais regarder à ça .
La tondeuse à 4ans n’a pas tourné plus que ça !!!

par Papy 26 Ven 23 Oct - 11:21

braqué à fond tout l'effort hydraulique se reporte sur la roue EX celle qui entraine pour tourner surplace ( celle de l'intérieur est immobilisée par la tringlerie du volant )et çà demande plus d'effort à l'entrainement !!voir si la poulie patine !!
et en ligne droite il avance normalement !!!
" Vox51 " t'as demandé si pour les 2 cotés c'était le même problème ???????

par Hervéla Ven 23 Oct - 12:17

Papy26 j’ai pas trop fait attention mais , effectivement, j’ai l’impression qu’elle tourne mieux à droite qu’à gauche .. Maintenant , la courroie est très détendue. Il n’y a pas de tendeur pour cette courroie ?

par Hervéla Ven 23 Oct - 12:19

Papy 26. En marche avant , ça peine un peu aussi ...

par Papy 26 Ven 23 Oct - 13:31

c'est ce montage !!!!

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par Hervéla Ven 23 Oct - 13:35

Ça ressemble à ça .

par Hervéla Ven 23 Oct - 13:40

La poulie 42 ne ferait pas office de tendeur ?

par Papy 26 Ven 23 Oct - 13:42

la 42 43 c'est des poulies tendeurs faut voir comment çà fonctionne c'est sur que c'est réglable !!!

par vox51 Ven 23 Oct - 13:46

Moi je chercherais plus du coté des niveau d'huile des deux demi pont(surtout le droit) il y a des vidanges à faire.

par Hervéla Ven 23 Oct - 14:03

J’ai regardé le niveau d’huile côté droit : c’est bon ...

par Papy 26 Ven 23 Oct - 14:19

regarde comment fonctionne la tringle 37 avec le ressort 28 ( il est pas décroché )

par Hervéla Ven 23 Oct - 17:57

Non , tout est en place . Ma courroie est bien tendue après desserrement du frein ... il faut que je retouche le parallélisme et faire la pression des pneus et j’essaye.
Je vous tiens au courant .

par grumpy Ven 23 Oct - 18:15

Hervéla a écrit:Non , tout est en place . Ma courroie est bien tendue après desserrement du frein ... il faut que je retouche le parallélisme et faire la pression des pneus et j’essaye.
Je vous tiens au courant .

Attention, le parallélisme, c'est roues directrices droites.
J'ai vu sur la vidéo qu'elles ne sont plus parallèles lorsque l'on tourne à fond (pivotement sur une roue).
logique, car elles ne parcourent pas le même cercle.
Nb: regarde la video

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